{"id":1107,"date":"2026-01-18T10:45:15","date_gmt":"2026-01-18T10:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mindysart.fi\/?page_id=1107"},"modified":"2026-01-25T08:43:28","modified_gmt":"2026-01-25T08:43:28","slug":"ruorin-nahkapinnan-hoito-ja-huolto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/ruorin-nahkapinnan-hoito-ja-huolto\/","title":{"rendered":"Ruorin nahkapinnan hoito ja huolto"},"content":{"rendered":"\n

NAHOITETTU RUORI; HOITO, HUOLTO, S\u00c4ILYTYS, MILLOIN UUTTA PINTAA JA MITEN PIKAKORJAAN ITSE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vesiliikennelain 2 luvun 5 \u00a7 1 momentissa sanotaan n\u00e4in: \u201d<\/em>Jokaisen vesill\u00e4 vesikulkuneuvolla liikkuvan on noudatettava olosuhteiden edellytt\u00e4m\u00e4\u00e4 huolellisuutta ja varovaisuutta ja toimittava siten, ettei h\u00e4n ilman pakottavaa syyt\u00e4 vaikeuta tai h\u00e4iritse muiden liikkumista vesill\u00e4<\/em>\u2026\u201d <\/em>T\u00e4ss\u00e4 viitataan ep\u00e4suorasti my\u00f6s ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n toimivuuteen ja kuntoon.<\/p>\n\n\n\n

Vesiliikennelain 3 luvun 8 \u00a7 1 momentissa sanotaan lis\u00e4ksi n\u00e4in: \u201d<\/em>Vesikulkuneuvon on oltava rakenteeltaan, varusteiltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen kaikilla niill\u00e4 kulkuvesill\u00e4, joilla sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n.\u201d<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Halusin ottaa t\u00e4m\u00e4n aiheen esille, koska se kytkee t\u00e4rkeyden k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n, eli turvallisuuteen ja toiminnallisuuteen.<\/p>\n\n\n\n

Aluksessa on monia laitteita, joiden v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys takaa turvallisuuden, mutta kuten kaikki tiet\u00e4v\u00e4t, t\u00e4rkein ohjauslaite on ruori (tai pinna, t\u00e4ss\u00e4 asiatekstiss\u00e4 keskityn ruoriin ja sen n\u00e4kyv\u00e4n osan huoltoon), sill\u00e4 sen toimintavarmuus on suoraan verrannollinen meriturvallisuuteen. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen ja ennakoiva huolto ehk\u00e4isev\u00e4t ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n vikaantumista ja pident\u00e4v\u00e4t huomattavasti laitteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.  <\/p>\n\n\n\n

Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kuntoon tulee usein kiinnitetty\u00e4 huomiota vasta sitten, kun ohjaus alkaa kenkkuilla tai pit\u00e4\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4. Kyseisen j\u00e4rjestelm\u00e4n vikaantuminen onkin yksi yleisimmist\u00e4 syist\u00e4 meripelastusteht\u00e4viin (ohjauskyvyn menetyksest\u00e4 johtuvat onnettomuudet: Traficomin tilastotietokanta; vesiliikenneonnettomuudet). Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n huolto vuosihuollon yhteydess\u00e4 lis\u00e4\u00e4 paitsi mielenrauhaa vesill\u00e4, mutta my\u00f6s aluksen arvon s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n huolto kattaa sek\u00e4 mekaaniset osat (kaapelit, ketjut ja laakerit, jotka altistuvat rasitukselle ja korroosiolle), ett\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4t osat, eli itse ruorin kehineen ja puolineen. Ja n\u00e4ihin ulkoisiin osiin, tai niiden p\u00e4\u00e4llyst\u00e4miseen keskityt\u00e4\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 kertaa.<\/p>\n\n\n\n

MIT\u00c4 LAITTAISIN RUORIN PINNALLE?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ruorin keh\u00e4lle on valittavissa monenlaisia pintamateriaaleja. Huipputason kilpaveneiss\u00e4 suositaan hiilikuitu(Carbon Fiber)ruoreja keveyden ja kest\u00e4vyyden vuoksi. Pinnan voi suojata UV-kest\u00e4v\u00e4ll\u00e4 lakalla.<\/p>\n\n\n\n

Ammattimaisissa valtamerikilpureissa, kuten Volvo Ocean Race-veneiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n umpisoluista vaahtomuovipinnoitetta, jonka pinta ei ime vett\u00e4 ja se pysyy l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 ja viile\u00e4n\u00e4 auringossa. Lis\u00e4ksi pit\u00e4vyys m\u00e4rill\u00e4 hanskoilla on eritt\u00e4in hyv\u00e4.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Perinteisin versio on hirvennahkaverhoilu (Leather Wrap), jossa hirvaksen haljas ommellaan vahalangalla k\u00e4sin ruorin keh\u00e4n ymp\u00e4rille. Hirvennahka on nahoista paras vaihtoehto, sill\u00e4 se kest\u00e4\u00e4 meris\u00e4\u00e4olojen kosteusvaihtelut todella hyvin, on kest\u00e4v\u00e4 ja antaa k\u00e4delle pehme\u00e4n ja tukevan pidon. Lis\u00e4ksi sen ulkon\u00e4k\u00f6 antaa ylellisen vaikutelman. Toinen vaihtoehto on merik\u00e4sitelty naudan haljas, mutta se ei ved\u00e4 vertoja kest\u00e4vyydelt\u00e4\u00e4n hirvakselle vaihtov\u00e4lin ollessa lyhyempi. Hirvaksen vaihtov\u00e4li on noin 15-25 vuotta k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja s\u00e4ilytyksest\u00e4 riippuen.<\/p>\n\n\n\n

Nelj\u00e4s vaihtoehto on synteettiset materiaalit (Alcantara ja Neopreeni). Alcantara\/mokka tarjoaa kiitett\u00e4v\u00e4n otteen ruorista ja yleisvaikutelma on urheilullinen, mutta karheutensa vuoksi vaatii k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lt\u00e4\u00e4n hansikkaita ja se kuluu herkemmin meris\u00e4\u00e4ss\u00e4. Neopreeni\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erillisen\u00e4 suojana tai pikakorjauksena (Grip-pinta) sen joustavuuden ja kosteuden hylkimisen vuoksi.<\/p>\n\n\n\n

Viides vaihtoehto on tankoteippi, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n polkupy\u00f6riss\u00e4. Py\u00f6r\u00e4n tankoon tankoteippi on hyv\u00e4, sill\u00e4 sen pystyy kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n tangon ymp\u00e4rille niin, ett\u00e4 k\u00e4det
kirist\u00e4v\u00e4t nauhaa ajaessa. Ruorissa k\u00e4ytt\u00f6ote on sivuttaissuuntainen, jolloin tankoteipin ominaisuus ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole vahvimmillaan, vaan teippi saattaa alkaa liukua sivusuuntaisesti paljastaen ruorin metallipinnan. Esimerkkin\u00e4 EVA-valmisteinen tankoteippi. Se on valmistettu etyleeni-vinyyli-asetaatti-kopolymeerist\u00e4, joka on umpisoluista vaahtomateriaalia. Teippej\u00e4 on monenlaisia erilaisilla ominaisuuksilla, esimerkiksi Prologo Esatouch-teippi on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 pehme\u00e4, sill\u00e4 on hyv\u00e4 s\u00e4\u00e4nkest\u00e4vyys ja l\u00e4mm\u00f6neristyskyky ja se on usein UV-suojattu.<\/p>\n\n\n\n

Nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6n\u00e4 voisi sanoa, ett\u00e4 moderneissa, \u201dfoilaavissa\u201d tai kevyiss\u00e4 kilpaveneiss\u00e4 suositaan hiilikuituruoreja lakkapinnalla tai vaahtokumilla, kun taas perinteisiss\u00e4 race-cruisereissa, matkaveneiss\u00e4 suositaan nahkaa sen kest\u00e4vyyden vuoksi.<\/p>\n\n\n\n

HIRVEN HALJAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nahoista hirvas on paras vaihtoehto ruoriin. Sill\u00e4 on hyv\u00e4 meris\u00e4\u00e4n (merisuola, aurinko, vesi) kest\u00e4vyys, se siet\u00e4\u00e4 hyvin kosteuden ja kuivuuden vaihteluita, se on kest\u00e4v\u00e4, antaa hyv\u00e4n pidon, on pehme\u00e4 k\u00e4delle ja sit\u00e4 saa monessa eri v\u00e4riss\u00e4. Hyvin hoidettuna ja pidettyn\u00e4 hirvas kest\u00e4\u00e4 toistakymment\u00e4 vuotta. Jotta t\u00e4h\u00e4n ik\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n, on tiedett\u00e4v\u00e4, miten sit\u00e4 hoidetaan. Ja jotta tiet\u00e4\u00e4, miten sit\u00e4 hoidetaan, tulee tiet\u00e4\u00e4, mit\u00e4 se materiaalina oikeastaan on.<\/p>\n\n\n\n

NAHAN MATKA VUODAKSI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nahka on monimutkainen luonnonmateriaali, josta saadaan parkitsemalla halutunlaista. Parkitseminen on t\u00e4rkein vaihe nahan valmistuksessa. Parkitsemisen tavoitteena on nahan pehment\u00e4minen ja s\u00e4ilyvyys. Nahka koostuu \u2153 proteiinista, joten se olisi kovaa ja l\u00e4pikuultavaa ilman parkitsemista. Parkitusaineiden ansiosta proteiininauhat stabiloituvat pitk\u00e4aikaisesti. Muut parkitsemisen edut ovat vastustuskyky m\u00e4t\u00e4nemist\u00e4 (mikro-organismien aiheuttama hajoaminen) vastaan ja m\u00e4r\u00e4n nahan turpoamiselta est\u00e4minen. <\/p>\n\n\n\n

PARKITSEMINEN, eli raakanahan muokkaaminen<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El\u00e4imen nahka nyljet\u00e4\u00e4n tuoreeltaan. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen nahka suolataan (verisuolaus) reilulla kerroksella suolaa molemmin puolin (imee kosteuden ja kudosnesteet sek\u00e4 ehk\u00e4isee mikrobitoiminnan) ja ne s\u00e4il\u00f6t\u00e4\u00e4n pinoon karvapuoli alasp\u00e4in. N\u00e4in ne kuljetetaan parkitsemoon, jossa ne puhdistetaan suolasta. Ennen varsinaista parkitsemista el\u00e4imen nahka tulee valmistella. N\u00e4it\u00e4 vaiheita ovat:<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
    \n
  • esik\u00e4sittely\/piklaus:<\/strong> nahkoihin laitetaan esim. etikkahappoa ja vett\u00e4 karvan pehment\u00e4miseen. N\u00e4in my\u00f6s parkitusaine imeytyy paremmin.<\/li>\n\n\n\n
  • karvanpoisto:<\/strong> Nahat laitetaan valtaviin puutynnyreihin (\u201drumpu\u201d), joissa on sis\u00e4puolella laipioita. N\u00e4iss\u00e4 py\u00f6riess\u00e4\u00e4n nahoista irtoaa pehmenneet karvat. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen nahka puhdistetaan suolasta ja kaikesta irtonaisesta pesem\u00e4ll\u00e4 ne.<\/li>\n\n\n\n
  • lihan- ja rasvan poisto:<\/strong> Nahan alapuolelta poistetaan liha- ja rasvakerros<\/li>\n\n\n\n
  • kerrosten erottelu<\/strong>: hiomalla nahan pintaa nahan alapuolelta saadaan haluttu nahka; martio, haljas, nupukki tai aniliini.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Parkitseminen on prosessi, jossa raakanahasta tehd\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4\u00e4, muokattavaa materiaalia liottamalla ja kyll\u00e4st\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 parkitusaineilla, kuten tanniineilla tai kemikaaleilla. Parkituksen vaiheet ovat seuraavat:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Halkaisu:<\/strong> Nahat halkaistaan puoliksi siten, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4llimm\u00e4iseen vuotaan j\u00e4\u00e4 nahan martio eli pintapuoli ja alempaan halkaistu sis\u00e4pinta (Fenice). P\u00e4\u00e4llimm\u00e4isest\u00e4 puolesta voidaan my\u00f6hemmiss\u00e4 vaiheissa valmistaa pintanahkoja tai pinnastaan hiottua nupukkinahkaa. Alemmasta halkaistusta puolesta saadaan karheaa haljasta.<\/li>\n\n\n\n
    • Kalkkikylpy: <\/strong>Nahan kuiturakenne pysyy vastaanottavaisena parkitusaineille.<\/li>\n\n\n\n
    • Parkitseminen:<\/strong> Kromi-, kasvi- tai rasva (my\u00f6hemmin n\u00e4ist\u00e4 lis\u00e4\u00e4)<\/li>\n\n\n\n
    • Neutralointikylpy<\/strong> (kuivaus)<\/li>\n\n\n\n
    • Kuivaaminen<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • M\u00e4rk\u00e4viimeistely<\/strong> (j\u00e4lkiparkitseminen, v\u00e4rj\u00e4ys pintav\u00e4rj\u00e4yksell\u00e4 tai l\u00e4piv\u00e4rj\u00e4yksell\u00e4, rasvanpalautus)<\/li>\n\n\n\n
    • Kuivaus<\/strong> riiputuksessa tangolla<\/li>\n\n\n\n
    • Venytys,<\/strong> jossa nahka kuivuu ja venyy lopulliseen muotoonsa.<\/li>\n\n\n\n
    • Pehmennys ja kuivaviimeistely<\/strong> (kiillotus). Martioon saadaan t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa kiilt\u00e4v\u00e4 pinta (esim. 4 mm Platti).<\/li>\n\n\n\n
    • Ohennus:<\/strong> Nahka sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n laitteeseen, joka veitsien tai hiomanauhojen avulla ohentaa nahan haluttuun paksuuteen. Mit\u00e4 ohuempaa nahkaa halutaan, sit\u00e4 enemm\u00e4n materiaalin paksuudesta rouhitaan pois.<\/li>\n\n\n\n
    • Mittaus:<\/strong> Kone mittaa nahan neli\u00f6jalat; puolikas nauta noin 20-25 nj, puolikas hirvas noin 10-16 nj.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Eri parkitsemismenetelmill\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n erilaisia nahkalaatuja. My\u00f6s erilaiset ominaisuudet saadaan esille eri menetelmill\u00e4 riippuen lopputuotteen k\u00e4ytt\u00f6kohteesta. Parkitsemisaika vaihtelee muutamasta viikosta muutamiin kuukausiin. Parkitsemismenetelmi\u00e4 on mm. seuraavanlaisia:<\/p>\n\n\n\n

      Kasviparkitus:<\/strong> Kasviparkituksessa parkkiaineena toimii tanniini. Eri kasvilajeista saadaan pitoisuuksiltaan ja koostumukseltaan erilaisia tanniinihappoja. Parkkiaineita sen sijaan saadaan uutettua useista kasvilajeista sek\u00e4 monista kasvin eri osista, eniten kuitenkin kuoresta. Eri kasvit saavat aikaiseksi erilaisia nahkoja niin v\u00e4ritykselt\u00e4\u00e4n kuin ominaisuuksiltaankin. Parkkiaineita on puun kuoressa, puuaineksessa, hedelmiss\u00e4, lehdiss\u00e4 kuin juurissakin. Kuorista k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eniten tammen, kuusen, pajun sek\u00e4 mimoosan kuorta. Kasviparkitseminen (vy\u00f6t, pohjat, ratsastusnahka) muuttaa nahan rusehtavaksi.<\/p>\n\n\n\n

      Rasvaparkitus:<\/strong> K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n el\u00e4imen omia rasvoja tai muita luonnollisia rasvoja. Sopivia luonnonmukaisia rasvahappoja l\u00f6ytyy kananmunan keltuaisesta, el\u00e4inten aivoista, m\u00e4dist\u00e4, valaanrasvasta sek\u00e4 el\u00e4inten maksasta. Aivoparkitus on yksi rasvaparkituksen muoto. Siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n el\u00e4imen omista aivoista (Aivot koostuvat tyydytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mist\u00e4 rasvahapoista, jotka saadaan l\u00e4mm\u00f6n ja muokkauksen avulla imeytym\u00e4\u00e4n nahkaan. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mm. s\u00e4\u00e4misk\u00f6jen valmistuksessa) valmistettua tahnaa, johon lis\u00e4t\u00e4\u00e4n muita parkitsemisaineita. Rasvaparkitus muuttaa nahan kellert\u00e4v\u00e4ksi ja pehme\u00e4n rasvaiseksi.<\/p>\n\n\n\n

      Virtsaparkitus:<\/strong> Virtsaparkitusta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ohuille, kuten kalan- ja linnunnahoille.<\/p>\n\n\n\n

      Yhdistelm\u00e4parkitus:<\/strong> Kun eri parkitsemistapoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samaan nahkaan, puhutaan yhdistelm\u00e4parkituksesta. T\u00e4ll\u00f6in saadaan tehostettua tietyn parkitustavan positiivisia vaikutuksia ja v\u00e4hennetty\u00e4 nahkaa huonontavia vaikutuksia.  Yhdistelm\u00e4parkitsemisessa taljaan levitet\u00e4\u00e4n ensin rasvaparkki, jonka per\u00e4\u00e4n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n harjan avulla 2\u20134 kerrosta kasviparkkilient\u00e4. N\u00e4in nahkaan saadaan rasvaparkin pehmeys ja kasviparkin lujuus. Kromin k\u00e4yt\u00f6n yleistyminen on korvannut t\u00e4m\u00e4n parkitsemistavan.<\/p>\n\n\n\n

      Kromiparkitus:<\/strong> Yleisin nahan parkitusmenetelm\u00e4, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kromiyhdisteit\u00e4, erityisesti em\u00e4ksist\u00e4 kromisulfaattia, tekem\u00e4\u00e4n nahasta kest\u00e4v\u00e4\u00e4, joustavaa, kevytt\u00e4 ja kosteutta hylkiv\u00e4\u00e4. Se on nopea ja tehokas prosessi, joka tuottaa \u00abwet blue\u00bb-nimell\u00e4 tunnettua, siniharmahtavaa raakanahkaa, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti, koska se kest\u00e4\u00e4 hyvin vett\u00e4 ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4. kromiparkitseminen (vaatteiden, kenkien pintanahka) muuttaa nahan hopeanharmaaksi.<\/p>\n\n\n\n

      Alunaparkitus:<\/strong> Alunaparkitus eli valkoparkitus on perinteinen menetelm\u00e4 nahan k\u00e4sittelyyn, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n parkkiaineena alunaa (kaliumalumiinisulfaattia) ja usein tavallista ruokasuolaa. Alunaparkituksen keskeiset ominaisuudet: Nahasta tulee lumivalkoista, pehme\u00e4\u00e4 ja taipuisaa. T\u00e4t\u00e4 menetelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein lampaan- ja poron taljoihin sek\u00e4 turkiksiin.<\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      VUODAN KERROKSET <\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Vuota jaetaan k\u00e4ytt\u00f6tarpeen mukaan pintapuoleen (martio) ja sis\u00e4puoleen, joilla on eri ominaisuudet ja k\u00e4ytt\u00f6kohteet. Pinta voi olla sile\u00e4 (esim. aniliininahka) tai hiottu (nupukki, mokka), ja sen ainutlaatuinen, huokoinen ja hengitt\u00e4v\u00e4 rakenne tekee siit\u00e4 kest\u00e4v\u00e4n, l\u00e4mp\u00f6tilaa tasaavan ja patinoituvan materiaalin, joka vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 hoitoa s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4kseen kauneutensa.<\/p>\n\n\n\n

      Ohentamaton nahka voi olla 4,4 -5 mm paksua. T\u00e4m\u00e4 on pintanahkaa eli martiota. Ohentamalla pintanahasta saadaan k\u00e4ytt\u00f6tarpeen mukaan vaikka 1 mm:st\u00e4. Haljakset ohennetaan 0,8 -1,8 mm paksuuteen. Ruoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 0,8-1,2 mm vahvuista haljasta. Mit\u00e4 paksumpaa, sit\u00e4 kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      Martio<\/strong> (Full-grain\/Top-grain): Nahan pintakerros, joka on vahvin ja kaunein. T\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kyy nahan luonnollinen pintakuvio.<\/p>\n\n\n\n

      Haljasnahka<\/strong> (Suede): Hiotusta sis\u00e4puolesta (dermis) saatu pehme\u00e4, nukkapintainen materiaali, joka on yleens\u00e4 mokkanahkaa pehme\u00e4mp\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      Nupukki<\/strong> (Nubuck): Pintapuolta hiomalla saatu hieman karhea, mutta silti sile\u00e4 pinta, joka muistuttaa mokkanahkaa, mutta on kest\u00e4v\u00e4mpi.<\/p>\n\n\n\n

      Aniliininahka<\/strong> (Aniline): L\u00e4piv\u00e4rj\u00e4tty nahka, jolla ei ole peitt\u00e4v\u00e4\u00e4 pintak\u00e4sittely\u00e4. S\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 nahan luonnollisen ulkon\u00e4\u00f6n ja hengitt\u00e4vyyden, mutta vaatii suojaa ja hoitoa imukyvyn vuoksi.<\/p>\n\n\n\n

      NAHAN OMINAISUUDET<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Hengitt\u00e4vyys:<\/strong> Avoin rakenne sallii kosteuden ja rasvojen haihtumisen, mukautuu l\u00e4mp\u00f6tilaan.<\/p>\n\n\n\n

      Kest\u00e4vyys:<\/strong> Vahva ja pitk\u00e4ik\u00e4inen materiaali, joka patinoituu kauniisti ajan my\u00f6t\u00e4 (esim. aniliininahka).<\/p>\n\n\n\n

      L\u00e4mp\u00f6tilan s\u00e4\u00e4tely:<\/strong> Tuntuu viile\u00e4lt\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 ja l\u00e4mpim\u00e4lt\u00e4 talvella, koska sen l\u00e4mp\u00f6tila sopeutuu ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

      Hypoallergeeninen:<\/strong> Ei aiheuta allergioita ja on helppo puhdistaa p\u00f6lyst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      HIRVEN HALJAS RUORISSA; HUOLTO JA S\u00c4ILYTYS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Haljaspintaisen nahan (haljasnahan) hoito vaatii tarkkuutta, sill\u00e4 se on huokoisuutensa vuoksi tavallista sile\u00e4\u00e4 nahkaa herkempi.  Voit puhdistaa pehme\u00e4ll\u00e4 harjalla<\/strong> (haljas- ja mokkanahalle tarkoitetulla) irrallista likaa ja p\u00f6ly\u00e4. Harjaaminen nostaa nahan nukkaa ja poistaa (n\u00e4kyvist\u00e4) pienet naarmut.<\/p>\n\n\n\n

      Jos ruorin pinnalla on tuoreita tahroja, ne voit pyyhki\u00e4 nihke\u00e4ll\u00e4<\/strong> liinalla. \u00c4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 liuottimia tai alkoholipitoisia aineita, ne kuivattavat nahkaa. Muista: vesi vanhin voitehista!<\/p>\n\n\n\n

      Markkinoilla on myynniss\u00e4 kengille (nupukki ja mokka) tarkoitettuja hoitosuihkeita. Itse en laittaisi suojasuihketta ruoriin, sill\u00e4 en ole varma, miten se reagoi merell\u00e4 voimakkaan auringon kanssa. Toinen haittapuoli n\u00e4iss\u00e4 suihkeissa on, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 markkinoilla olevat tuotteet v\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4t. En suosittele k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ruorin pinnalla.<\/strong> Saphir Medaille d’Or Renovateur Spray on yksi t\u00e4llainen suihke ja Collonil Nubuk+Velours Spray on toinen. Jos joku haluaa vilkaista n\u00e4it\u00e4\u2026<\/p>\n\n\n\n

      \u00c4l\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00e4 vahoja tai rasvoja haljaspinnalle. Ne tukkivat nahan huokoset ja voivat pilata nahan pinnan. Merell\u00e4 kuuma, porottava aurinko polttaa rasvan kiinni nahkaan, mik\u00e4 johtaa nahan palamiseen ja kuivumiseen.<\/p>\n\n\n\n

      Kuivaus:<\/strong> Jos nahka kastuu, anna sen kuivua hitaasti ja ilmavasti. \u00c4l\u00e4 anna sen olla suorassa auringon valossa, sill\u00e4 kuumuus tekee nahasta hauraan.<\/p>\n\n\n\n

      S\u00e4ilytys:<\/strong> Pid\u00e4 tuotteet huoneen l\u00e4mm\u00f6ss\u00e4 ja kuivassa paikassa suojassa suoralta valolta. Nahkapintaisen ruorin s\u00e4ilytys talvella ulkona altistaa nahan voimakkaille kosteusvaihteluille ja pakkaselle, joita nahka ei kest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      MILLOIN NAHKA SITTEN TULEE VAIHTAA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      P\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6 on: Kun tuote ei palvele en\u00e4\u00e4 tarkoitustaan. Pieni yksitt\u00e4inen sormenp\u00e4\u00e4n kokoinen reik\u00e4 ei haittaa, vaikka niit\u00e4 olisi pari enemm\u00e4nkin. Se on vain visuaalinen haitta, eik\u00e4 niille tarvitse tehd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n. Mutta, kun ruorista pit\u00e4minen alkaa olla enemm\u00e4nkin suunnittelua vaativa toimenpide ja yleinen karsastuksen kohde, on aika tehd\u00e4 jotain. Olen koonnut t\u00e4h\u00e4n alle tilanteet, jolloin ruorin on aika saada uusi pinta:<\/p>\n\n\n\n

      1. Kun tikit katkeavat<\/strong>: Osaava seilori osaa itse laittaa muutaman paikkatikin ja se riitt\u00e4\u00e4, kun kyse on vain pienest\u00e4 kohdasta. Huomioitavaa onkin, miksi tikit katkeavat! Ne ovat kulutuskohde, ne kuluvat, sille emme voi mit\u00e4\u00e4n. Aurinko kuivattaa langan vahan ajan my\u00f6t\u00e4, lanka kuivuu, haurastuu ja lopulta katkeaa. Jos muutama tikki on katkennut, todenn\u00e4k\u00f6isesti ne muutkin ovat jo niin kuivia, ett\u00e4 ne katkeavat sormivoimalla revitt\u00e4ess\u00e4. Voit koittaa t\u00e4m\u00e4n itse. Paikkatikkaus on ok toimenpide keskell\u00e4 kautta, mutta tarkista syksyll\u00e4 tikkien kest\u00e4vyys tuolla rep\u00e4isyll\u00e4, jos tikit ovat katkeilleet. Kunnossa oleva vahalanka omaa kovan vetolujuuden, eik\u00e4 sen kuulu menn\u00e4 sormivoimin poikki. Jos n\u00e4in k\u00e4y, vaihda tai vaihdata tikkaus koko keh\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n

      2. Kun nahassa on useampi iso reik\u00e4<\/strong>: Pienet max 1 cm x 1 cm rei\u00e4t eiv\u00e4t haittaa (visuaalinen haitta, mink\u00e4 saa totta kai korjauttaa), jos niit\u00e4 on pari kolme, mutta kun reik\u00e4 alkaa olla viitt\u00e4 sentti\u00e4 pitk\u00e4, niin silloin kannattaa vaihdattaa uusi nahka. Koska, tuon kokoinen reik\u00e4 syntyy kuivaan, kuluneeseen nahkaan. Nahan oma rasva on h\u00e4vinnyt, eik\u00e4 se kykene hoitamaan itse itse\u00e4\u00e4n. Nahka ei kest\u00e4 en\u00e4\u00e4 meriolosuhteita auringosta puhumattakaan, ja se kuivuu, haurastuu, muuttuu kovaksi paperiksi ja lopulta ratkeaa. T\u00e4h\u00e4n tulee kulumareik\u00e4, eli nahka hioutuu puhki. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa my\u00f6s tikit ovat kuivat ja nahan alla oleva kaksipuolinen teippi on menett\u00e4nyt liimapinnan. Nahka on irtonainen ruorin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja seuraavaksi se alkaa py\u00f6ri\u00e4 siin\u00e4. Pito h\u00e4vi\u00e4\u00e4 ja ohjaus muuttuu raskaaksi ja ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4ksi jatkuvan puristuspakon takia. Toisekseen n\u00e4ist\u00e4 isoista rei\u2019ist\u00e4 p\u00e4\u00e4see vett\u00e4 ruorin ja nahan v\u00e4liin. Ehj\u00e4 nahka suojaa ruoria liialta vedelt\u00e4 ja kuivuessaan liimaantuu teippiin takaisin kiinni, mutta ensimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa vett\u00e4 p\u00e4\u00e4see liikaa ja \u201dsuoraan\u201d nahan alle. Ja kaikki me tied\u00e4mme, ett\u00e4 nahka ei tykk\u00e4\u00e4 olla seisovassa vedess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      3. Nahka on \u201dpikapaikattu\u201d<\/strong>: Nahkapinnan pikapaikkaus on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n taito vesill\u00e4. Ensiajatuksena mieless\u00e4 voi olla \u201dpaikkaan sill\u00e4, mit\u00e4 k\u00e4teeni saan\u201d. Ja n\u00e4inh\u00e4n se varmaan onkin. Teippi on yleiskorjausv\u00e4line (\u201djesari\u201d on my\u00f6s minun hyv\u00e4 yst\u00e4v\u00e4ni), narun p\u00e4tk\u00e4 on my\u00f6s mahdollinen ratkaisu. N\u00e4in voit pika paikata katkenneet tikit tai sen ison rei\u00e4n, mutta ei mielell\u00e4\u00e4n kuluvaa kautta pidemm\u00e4ksi ajaksi. Koska, sille on syyns\u00e4, ett\u00e4 olet joutunut turvautumaan pikapaikkaukseen. Ja uskallan sanoa, ett\u00e4 syy on nahan kuivuminen ja haurastuminen.<\/p>\n\n\n\n

      4. Nahka py\u00f6rii keh\u00e4ll\u00e4<\/strong>: Nahan alla oleva liimateippi on p\u00e4\u00e4ssyt kuivaksi ajan my\u00f6t\u00e4 ja muuttunut \u201dp\u00f6lynauhaksi\u201d nahan ja ruorin v\u00e4liin. P\u00f6lynauhalla tarkoitan joidenkin valmistajien k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4 kapeaa, noin yhden sentin levyist\u00e4 teippi\u00e4, mik\u00e4 on muuttunut ajan my\u00f6t\u00e4 haperoksi, hyvin ohueksi nauhaksi. Kun siihen koskee, se murenee. T\u00e4m\u00e4 on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 t\u00e4lle materiaalille, ja se johtuu auringon kuivattavasta vaikutuksesta. Kaksipuolinen mattoteippi (itse k\u00e4yt\u00e4n t\u00e4t\u00e4) on j\u00e4m\u00e4kk\u00e4\u00e4 tavaraa ja liimaa todella hyvin kiinni, mutta sekin joutuu ajan my\u00f6t\u00e4 taipumaan auringon voimakkaalta paahteelta. T\u00e4m\u00e4 teippi ei murene, vaan menett\u00e4\u00e4 liimansa ja muuttuu \u201dj\u00e4yk\u00e4ksi\u201d. N\u00e4m\u00e4 ovat niit\u00e4 kuluvia osia. Tosin aikaa t\u00e4h\u00e4n menee useampi vuosi, ja riippuu paljon teipist\u00e4. Py\u00f6riv\u00e4 nahka on turvallisuuskysymys, joten nahan vaihtoon mars!<\/p>\n\n\n\n

      5. Visuaalinen p\u00e4ivitys<\/strong>: Olet ostanut uuden veneen, mutta siin\u00e4 ei ole ruorin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, ja haluat siihen nahan. Tai, siin\u00e4 on nahka, mutta sen v\u00e4ri ei sovi ostamiisi uusiin purjeisiin eik\u00e4 penkin p\u00e4\u00e4llisiin. Visuaalinen p\u00e4ivitys! Tai ruorin sen hetkinen materiaali ei ole mieleesi, vaikka edellinen omistaja vaihdatti sen nostaakseen veneen hintaa\u2026 tee visuaalinen p\u00e4ivitys. Oli syy mik\u00e4 vain, jos haluat vaihtelua, p\u00e4ivityst\u00e4 tms., tee se! Yhten\u00e4inen v\u00e4rimaailma on aina ylellisen n\u00e4k\u00f6ist\u00e4 ja kertoo omistajastaan paljon. \u201dTuolla on siisti yleisilme kannella, h\u00e4nell\u00e4 on varmaan muutkin asiat kunnossa.\u201d N\u00e4in me haluamme ajatella.<\/p>\n\n\n\n

      MITEN VOIT PIKAPAIKATA NAHOITETUN RUORIN JA MIT\u00c4 SEN J\u00c4LKEEN?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      T\u00e4h\u00e4n loppuun halusin viel\u00e4 laittaa listan asioista, tai haasteista\/ongelmista, joita voit korjata ja miten, ja mit\u00e4 pikapaikkaus pidemm\u00e4ll\u00e4 juoksulla saa aikaan, ellei tilannetta korjata:<\/p>\n\n\n\n

      Teippikorjaus:<\/strong> Sopii kuluvan kauden ajaksi katkenneiden\/katkeilevien tikkien ja isompien reikien paikkaamiseen, mutta my\u00f6s sentin levyisen\u00e4 keskikohtamerkiksi pidemm\u00e4ksi aikaa. K\u00e4yt\u00e4 mieluiten kangasteippi\u00e4 tai harsoteippi\u00e4. My\u00f6s Grip Tape on hyv\u00e4 vaihtoehto. Ne ovat paitsi hengitt\u00e4vi\u00e4 materiaaleja, mutta my\u00f6s kest\u00e4vi\u00e4 ja antavat hyv\u00e4n pidon.<\/p>\n\n\n\n

      Pidemm\u00e4ksi ajaksi j\u00e4tetty teippi (kuitenkin liimaa sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n\u00e4) est\u00e4\u00e4 nahan luonnollisen toimivuuden, eli hengitt\u00e4vyyden ja \u201ditsehoidon\u201d. Nahka alkaa kostua, koska nahan ja ruorin v\u00e4liin p\u00e4\u00e4ssyt kosteus ei p\u00e4\u00e4se haihtumaan pois. Kun nahka ja vesi saavat olla n\u00e4in pidemm\u00e4n aikaa (tarvitaan vain joitain kuukausia hyviss\u00e4 olosuhteissa), nahan oma rasva liukenee nahasta ja sekoittuu kosteuden\/veden kanssa muodostaen nahan ja ruorin v\u00e4liin \u00f6ljyisen pinnan, puhutaan kuulalaakeri-ilmi\u00f6st\u00e4. Nahka muuttuu pehme\u00e4ksi ja pito huononee. Ruori alkaa haista.<\/p>\n\n\n\n

      Huom! Nahka kastuu ruorissa aina, se on selv\u00e4\u00e4, mutta se my\u00f6s kuivuu. Ihan kuin luonnossakin hirven iho kuivuu. Kun nahan pinnalla on teippi\u00e4, sanotaan vaikka 30 % keh\u00e4st\u00e4 tai enemm\u00e4n, niin peitetty, hengitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n pinta-ala on jo sen verran suuri, ettei nahan luonnollista kuivumista siin\u00e4 kohdassa tapahdu.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Kauden j\u00e4lkeen uusi pinta ruoriin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Naru\/vahalanka<\/strong>: Toimii niin ik\u00e4\u00e4n \u201dlaastarina\u201d kuluvan kauden ajan. On ilmavampi vaihtoehto kuin teippi, mutta haasteellista saada tiukaksi ja paikallaan pysyv\u00e4ksi niin, ett\u00e4 sidos kest\u00e4isi ruorin luonnollista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Lis\u00e4ksi ohut naru pureutuu nahkaan niin lujaa, ett\u00e4 se toimii lopulta veitsen tavoin leikkaavana elementtin\u00e4 nahan pinnalla. Nyt nahassa on uusi reik\u00e4, josta vesi p\u00e4\u00e4see sis\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4ksi pito on ruorissa siit\u00e4 kohtaa huono. Narujen solmut alkavat helposti purkaantua, mik\u00e4 vaatii pikakorjauksen lis\u00e4korjauksen. Sama jos laittaisit jatkojohdon jatkojohtoon ylt\u00e4\u00e4ksesi sein\u00e4\u00e4n. Jos k\u00e4yt\u00e4t vahalankaa, mik\u00e4 voi olla 1 mm paksua, vaha alkaa kuivua ja lanka muuttuu ter\u00e4v\u00e4ksi. T\u00e4m\u00e4 on ik\u00e4v\u00e4\u00e4 k\u00e4delle ja voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa kuivalle iholle haavaumia. Vaatii hansikkaat.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Kauden j\u00e4lkeen uusi pinta ruoriin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Nylonnauha:<\/strong> Ellei mit\u00e4\u00e4n muuta ole, ja t\u00e4m\u00e4 on ainoa vaihtoehto, laita t\u00e4t\u00e4. Nylon on liukas, joten vaatii n\u00e4pp\u00e4ryytt\u00e4 ja hoksnokkaa: Voit kiert\u00e4\u00e4 nauhaa keh\u00e4n ymp\u00e4ri esim. kaksi kertaa ja tee sitten keh\u00e4n sis\u00e4puolelle pieni solmu, taas pari kierrosta ymp\u00e4ri ja solmu jne. T\u00e4m\u00e4 onnistuu kapealla, 1,5 cm leve\u00e4ll\u00e4 nauhalla, muttei kunnolla leve\u00e4ll\u00e4, sill\u00e4 solmun solmiminen alkaa olla hankalaa. T\u00e4ss\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 saat solmuista tiukat ja keh\u00e4n yl\u00e4puolen tasaiseksi.<\/p>\n\n\n\n

          T\u00e4m\u00e4 ratkaisu ei pid\u00e4 kauaa liukkautensa vuoksi. Lis\u00e4ksi solmut voivat tuottaa mieliharmia. Jos peitett\u00e4v\u00e4 kohta on l\u00e4hell\u00e4 puolaa, voit koittaa hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 loppusidoksessa nauhan paikallaan pysymisess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Kauden j\u00e4lkeen uusi pinta ruoriin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Lanka ja neula:<\/strong> Jos sinulla on vahalankaa ja parsineula, korvaa katkenneet tikit ompelemalla nahka kiinni. K\u00e4y l\u00e4pi koko keh\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Ei vaadi jatkotoimenpiteit\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n kannalta, mik\u00e4li lopputulos miellytt\u00e4\u00e4 sinua, ja nahka pysyy paikoillaan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              S\u00e4ilytyspussi:<\/strong> T\u00e4m\u00e4 ei ole korjaustoimenpide, vaan ennaltaehk\u00e4isev\u00e4 toimi. Ruorin suojapussit ovat tarpeensa v\u00e4\u00e4rti! Suojattu nahkapinta kest\u00e4\u00e4 huomattavasti pidemp\u00e4\u00e4n, kuin suojaamaton. Kun olet pidempi\u00e4 aikoja pois veneelt\u00e4, suojaa ruori.<\/p>\n\n\n\n

              Teksti: Mindys Art:n valjassepp\u00e4opintojen materiaali, opintomatka T\u00e4rnsj\u00f6 Garveri ja monen vuoden kokemus. Kuvat: Mindys Art:n kuva-arkisto ja google.<\/p>\n\n\n\n

              Huom: Parkitseminen on esitetty t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 suurpiirteisesti p\u00e4\u00e4kohdat esitettyn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

              18.1.2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              NAHOITETTU RUORI; HOITO, HUOLTO, S\u00c4ILYTYS, MILLOIN UUTTA PINTAA JA MITEN PIKAKORJAAN ITSE Vesiliikennelain 2 luvun 5 \u00a7 1 momentissa sanotaan n\u00e4in: \u201dJokaisen vesill\u00e4 vesikulkuneuvolla liikkuvan on noudatettava olosuhteiden edellytt\u00e4m\u00e4\u00e4 huolellisuutta…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1107","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1107"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1145,"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1107\/revisions\/1145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mindysart.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}